• 专利附录
  • 专利说明
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  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung, die durch mehrere hintereinander angeordnete Lamellen wahlweise verschließbar oder wenigstens teilweise freigebbar ist, wobei eine in Fahrtrichtung vorne angeordnete Lamelle als Windabweiserlamelle (4) ausgebildet ist, die mit ihrer Hinterkante (7) über das feste Fahrzeugdach ausstellbar ist. Zur Reduzierung von Windgeräuschen ist vorgesehen, daß die Windabweiserlamelle (4) an ihrer Hinterkante (7) mit mehreren nebeneinander angeordneten, sich nach unten erstreckenden Diffusorelementen (9) versehen ist.The invention relates to a vehicle roof with a roof opening which is selectively closable or at least partially releasable by a plurality of slats arranged one behind the other, wherein a lamella arranged in front in the direction of travel is formed as Windabweiserlamelle (4), which can be issued with its trailing edge (7) on the fixed vehicle roof is. To reduce wind noise is provided that the Windabweiserlamelle (4) at its trailing edge (7) with a plurality of juxtaposed, downwardly extending diffuser elements (9) is provided.
    公开号:DE102004031543A1
    申请号:DE200410031543
    申请日:2004-06-29
    公开日:2006-01-26
    发明作者:Joachim Birkner；Wolfgang Bohm；Holger Fitterer；Gottfried Ogris
    申请人:DaimlerChrysler AG；Webasto SE；
    IPC主号:B60J7-22
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung,die durch mehrere, hintereinander angeordneten Lamellen wahlweiseverschließbar oderwenigstens teilweise freigebbar ist, wobei eine in Fahrtrichtungvorne angeordnete Lamelle als Windabweiserlamelle ausgebildet ist,die mit ihrer Hinterkante überdas feste Fahrzeugdach ausstellbar ist.TheThe invention relates to a vehicle roof with a roof opening,the by several, successively arranged slats optionallockable orat least partially releasable, with one in the direction of travelfront arranged lamella is designed as a wind deflector blade,the over with their trailing edgethe solid vehicle roof can be raised.
    [0002] Ausder EP 0 794 077 A1 istein derartiges Fahrzeugdach bekannt. Die im vorderen Bereich der Dachöffnung angeordneteWindabweiserlamelle wird zu Beginn der Öffnungsbewegung mit ihrer Hinterkante über dasfeste Fahrzeugdach ausgestellt und bewirkt somit zunächst dieFreigabe einer schmalen Belüftungsöffnung.Bei einer Öffnungsbewegungder dahinterliegenden Lamellen nach hinten wirkt sie als Windabweiserfür diefreigelegte Dachöffnung.Aufgrund der Strömungsverhältnissedes vorbeistreichenden Fahrtwindes erreicht die Geschwindigkeit desLuftstromes im Bereich der Windabweiserlamelle ihr Maximum, wodurchgleichzeitig ein maximaler Unterdruck entsteht, der bei einem Öffnen derWindabweiserlamelle zu einem Heraussaugen von Luft aus dem Fahrzeuginnenraum,verbunden mit einem Pfeifgeräuschführt.From the EP 0 794 077 A1 Such a vehicle roof is known. The arranged in the front region of the roof opening Windabweiserlamelle is issued at the beginning of the opening movement with its trailing edge on the fixed vehicle roof and thus initially causes the release of a narrow ventilation opening. With an opening movement of the slats behind it acts as a wind deflector for the exposed roof opening. Due to the flow conditions of the passing wind, the speed of the air flow in the region of the wind deflector blade reaches its maximum, whereby at the same time a maximum negative pressure is created, which leads to an opening of the Windabweiserlamelle to sucking out air from the vehicle interior, combined with a whistling sound.
    [0003] Ausder DE 40 16 791 C2 isteine Vorrichtung zur Geräuschminderungan einem Deckel eines Fahrzeugdaches bekannt, bei der im Bereichder Hinterkante des Deckels ein flächige Ansatz angeformt ist,an dessen freien Ende Vorsprüngezur Beeinflussung der Luftströmungausgebildet sind. Diese Vorrichtung kommt an einem relativ großflächigen Deckelim hinteren Bereich der Dachöffnungzum Einsatz, wo gänzlichandere Strömungsverhältnisse herrschen.Durch die Anordnung der Vorsprüngean einem flächigeAnsatz erfordert die Vorrichtung darüber hinaus eine erheblicheBauhöhe. From the DE 40 16 791 C2 a device for noise reduction on a cover of a vehicle roof is known, in which in the region of the rear edge of the lid, a flat approach is formed at the free end projections are formed for influencing the air flow. This device is used on a relatively large-area lid in the rear region of the roof opening, where completely different flow conditions prevail. Due to the arrangement of the projections on a flat approach, the device also requires a considerable height.
    [0004] DerErfindung legt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs beschriebenesLamellendach mit einer Windabweiserlamelle derart weiterzuentwickeln,daß Geräuschbildungenin einfacher Weise und ohne optische Beeinträchtigungen wirkungsvoll unterbunden werden.Of theInvention has the object, an initially describedFurther develop the lamellar roof with a wind deflector lamella in such a waythat noisebe effectively prevented in a simple manner and without visual impairments.
    [0005] DieseAufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. VorteilhafteAusgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zuentnehmen.TheseThe object is solved by the features of claim 1. advantageousEmbodiments of the invention are the dependent claimsremove.
    [0006] Dievorliegende Erfindung sieht vor, daß die Windabweiserlamelle anihrer Hinterkante mit mehreren nebeneinander angeordneten, sichnach unten erstreckenden Diffusorelementen versehen ist. Diese Diffusorelementeerstrecken sich unmittelbar von der Hinterkante der Windabweiserlamellenach unten, so daß sienur eine geringe Bauhöhebeanspruchen.Thepresent invention provides that the wind deflector blade ontheir trailing edge with several juxtaposed, themselvesis provided downwardly extending diffuser elements. These diffuser elementsextend directly from the trailing edge of the wind deflector bladedown, so theyonly a small heightclaim.
    [0007] Einebevorzugte Ausführungsformder Erfindung sieht vor, daß dieDiffusorelemente an einem gemeinsamen Träger angeordnet sind. Hierdurch wirddie Herstellung und die Montage wesentlich vereinfacht. Der Träger istbevorzugt als flache Leiste ausgebildet und kann dadurch in einfacherWeise an einem zur Verstärkungder Windabweiserlamelle ohnehin vorgesehenen Innenblech befestigtwerden. Trägerund Diffusorelemente sind bevorzugt einstückig, besonders bevorzugt auseinem Kunststoffmaterial hergestellt. Dabei bestehen die Diffusorelementebevorzugt aus einem weichen Kunststoffmaterial, das gegebenenfallsdurch Beigabe eines zusätzlichenWeichmachers oder durch eine Herstellung in einem Zweikomponenten-Verfahrenauch weicher ausgebildet sein kann, als das Material des Trägers. Beieiner Umspritzung des Randbereichs der Windabweiserlamelle können dieDiffusorelemente auch unmittelbar bei diesem Umspritzen mit in derForm erzeugt werden.Apreferred embodimentthe invention provides that theDiffuser elements are arranged on a common carrier. This willthe production and assembly much easier. The carrier ispreferably designed as a flat bar and can thereby in a simpleWay at one for reinforcementattached to the wind deflector blade anyway provided inner panelbecome. carrierand diffuser elements are preferably in one piece, particularly preferably made ofmade of a plastic material. There are the diffuser elementspreferably made of a soft plastic material, optionallyby adding an additionalPlasticizer or by a preparation in a two-component processmay also be made softer than the material of the wearer. atan encapsulation of the edge region of the Windabweiserlamelle, theDiffuser elements also directly in this encapsulation with in theForm be generated.
    [0008] DieDiffusorelemente sind bevorzugt rechteckig ausgebildet und an ihrenAußenkantenabgerundet. Die Breite der Diffusorelemente ist bevorzugt so gewählt, daß sie größer istals der Abstand zweier benachbarter Diffusorelemente. Die Höhe der Diffusorelementebeträgtbevorzugt etwa 5 mm. Die Breite beträgt bevorzugt etwa 10 bis 15mm.TheDiffuser elements are preferably rectangular and at theirouter edgesrounded. The width of the diffuser elements is preferably selected to be largeras the distance between two adjacent diffuser elements. The height of the diffuser elementsispreferably about 5 mm. The width is preferably about 10 to 15mm.
    [0009] Nachfolgendist ein Ausführungsbeispielder Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt:followingis an embodimentthe invention described with reference to the drawing. It shows:
    [0010] 1 eineschematische perspektivische Ansicht eines teilweise geöffnetenFahrzeugdachs, 1 a schematic perspective view of a partially opened vehicle roof,
    [0011] 2 eineschematische perspektivische Ansicht eines vollständig geöffnetenFahrzeugdachs, und 2 a schematic perspective view of a fully open vehicle roof, and
    [0012] 3 eineperspektivische Teilansicht auf die Windabweiserlamelle von unten. 3 a partial perspective view of the wind deflector blade from below.
    [0013] In 1 istein festes Fahrzeugdach 1 gezeigt, bei dem sich an eineFrontscheibe 2 ein Windlauf 3 und mehrere Lamellen 4, 5a-danschließen, mittelsdenen eine Dachöffnung 6 wahlweiseverschließbaroder zumindest teilweise freigebbar ist. Die in Fahrtrichtung vordersteLamelle ist als Windabweiserlamelle 4 ausgebildet und imGegensatz zu den anderen Lamellen 5a-d nicht verschiebbar,sondern mit ihrer Hinterkante 7 über das feste Fahrzeugdach 1 ausstellbar,wodurch eine Belüftungsöffnung freigegebenwird. Die Windabweiserlamelle 4 ist zu diesem Zweck naheihrer Vorderkante mittels einer Schwenklagerung schwenkbar am festenFahrzeugdach 1, an einem nicht näher bezeichneten Rahmen des öffnungsfähigen Fahrzeugdachesoder am Windlauf 3 gelagert.In 1 is a solid vehicle roof 1 shown in which is attached to a windscreen 2 a cowl 3 and several slats 4 . 5a -d connect, by means of which a roof opening 6 optionally lockable or at least partially releasable. The foremost lamella in the direction of travel is a wind deflector lamella 4 trained and unlike the other slats 5a -d not movable, but with its trailing edge 7 over the solid vehicle top, roof 1 deployable, whereby a ventilation opening is released. The wind deflector lamella 4 is for this purpose near its front edge by means of a pivot bearing pivotally mounted on the fixed vehicle roof 1 , on an unspecified frame of the openable vehicle roof or on the cowl 3 stored.
    [0014] DieLamellen 5a-d sind dagegen verschiebbar an Führungsschienen 12 gelagertund, wie 2 zeigt, als Verbund zur Freigabe der Dachöffnung 6 nachhinten verschiebbar, wo sie einen sich teilweise überlappendenschräggeneigten Ablagestapel bilden. Die Windabweiserlamelle 4 istunabhängigvon einer Verschiebung der Lamellen 5a-d in ihre Lüfterpositionausstellbar. Sie bleibt jedoch in ihrer Ausstellposition, wenn dieLamellen 5a-d nach hinten verschoben werden, um dadurchdie Dachöffnung 6 vordem Eindringen von Zugluft zu schützen. Die Mechanik und derAntrieb zum Betätigender Windabweiserlamelle 4 und der übrigen Lamellen 5a-dsind nicht Gegenstand dieser Erfindung und daher auch nicht näher beschrieben.Hierzu wird beispielsweise auf die älteren Anmeldungen DE 43 29 580 C1 oder EP 0 794 077 B1 verwiesen.The slats 5a -d, however, are displaceable on guide rails 12 stored and, like 2 shows, as a composite to release the roof opening 6 displaced to the rear, where they form a partially overlapping obliquely inclined discard pile. The wind deflector lamella 4 is independent of a shift of the slats 5a -d in its fan position ausstell. However, it remains in its deployed position when the slats 5a -d are moved to the rear, thereby the roof opening 6 to prevent the ingress of drafts. The mechanics and the drive for actuating the wind deflector blade 4 and the remaining slats 5a -d are not the subject of this invention and therefore not described in detail. For this example, the older applications DE 43 29 580 C1 or EP 0 794 077 B1 directed.
    [0015] Wiein 3 dargestellt, weist die Windabweiserlamelle 4 anihrer Hinterkante 7 mehrere voneinander beabstandete Diffusorelemente 9 auf,die an einem gemeinsamen Träger 8 angeordnetsind und sich nach unten, d. h. in Richtung zum Fahrzeuginnenraumerstrecken. Der Träger 8 istals flache Leiste ausgebildet und an einem Innenblech 11 bzw. zwischendem Innenblech 11 und der oberen Deckplatte der Windabweiserlamelle 4 befestigt.Der Träger 8 istbevorzugt einstückigmit den im rechten Winkel dazu angeordneten Diffusorelementen 9 ausgebildet.Er besteht bevorzugt aus Kunststoffmaterial, das im Bereich derDiffusorelemente 9 relativ weich ausgebildet ist. Die Diffusorelemente 9 weiseneine rechteckige Form auf, deren Kanten jedoch bevorzugt leichtgerundet sind. Die Breite B der Diffusorelemente 9 beträgt bevorzugtetwa 10 bis 15 mm. Die Höhebeträgtbevorzugt etwa 5 mm. Der Abstand 10 zwischen zwei benachbartenDiffusorelementen 9 ist vorzugsweise etwas geringer alsdie Breite B eines Diffusorelements 9.As in 3 shown, the wind deflector blade 4 at the rear edge 7 a plurality of spaced apart diffuser elements 9 on, on a common carrier 8th are arranged and extend downwards, ie in the direction of the vehicle interior. The carrier 8th is designed as a flat strip and on an inner panel 11 or between the inner panel 11 and the upper cover plate of the wind deflector blade 4 attached. The carrier 8th is preferably integral with the diffuser elements arranged at right angles thereto 9 educated. It is preferably made of plastic material, in the region of the diffuser elements 9 is formed relatively soft. The diffuser elements 9 have a rectangular shape, but the edges are preferably slightly rounded. The width B of the diffuser elements 9 is preferably about 10 to 15 mm. The height is preferably about 5 mm. The distance 10 between two adjacent diffuser elements 9 is preferably slightly smaller than the width B of a diffuser element 9 ,
    [0016] DieDiffusorelemente 9 erstrecken sich bei ausgestellter Hinterkante 7 derWindabweiserlamelle 4 in den Lüftungsspalt und unterbindendort durch eine Brechung der Strömungunangenehme Pfeifgeräusche,die sich sonst beim Öffnender Windabweiserlamelle 4 bilden würden. Sie tragen darüber hinauszu einer Geräuschreduzierungbei nach hinten verschobenen Lamellen 5a-d, d. h. bei teilweiseoder vollständigfreigelegter Dachöffnung 6 bei.The diffuser elements 9 extend with flared trailing edge 7 the wind deflector lamella 4 in the ventilation gap and prevent there by breaking the flow unpleasant whistling, which otherwise when opening the Windabweiserlamelle 4 would form. They also contribute to a reduction in noise with slats shifted to the rear 5a -d, ie with partially or completely exposed roof opening 6 at.
    [0017] DieDiffusorelemente 9 lassen sich gemeinsam mit dem Träger 8 ineinfacher Weise als Kunststoffspritzteil herstellen und sind auchleicht mittels eines ohnehin zur Versteifung benötigten Innenblechs 11 ander Windabweiserlamelle 4 befestigbar. Aufgrund der geringenBauhöhebeeinträchtigensie das optische Erscheinungsbild des Fahrzeugdaches kaum.The diffuser elements 9 can be shared with the wearer 8th produce in a simple manner as a plastic injection molded part and are also easily by means of an inner panel required anyway for stiffening 11 at the wind deflector lamella 4 fixable. Due to the low height they hardly affect the visual appearance of the vehicle roof.
    11 Fahrzeugdachvehicle roof 22 Frontscheibewindscreen 33 Windlaufcowl 44 Windabweiserlamellewind deflector 5a-d5a-d Lamellenslats 66 Dachöffnungroof opening 77 Hinterkante(von 4)Trailing edge (from 4 ) 88th Trägercarrier 99 Diffusorelementediffuser elements 1010 Abstand(zwischen 9)Distance between 9 ) 1111 Innenblechinner panel 1212 Führungsschieneguide rail BB Breite(von 9)Width (from 9 ) HH Höhe (von 9)Height of 9 )
    权利要求:
    Claims (9)
    [1]
    Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung (6), die durchmehrere, hintereinander angeordnete Lamellen (4; 5d, 5c, 5b, 5a)wahlweise verschließbaroder wenigstens teilweise freigebbar ist, wobei eine in Fahrtrichtungvorne angeordnete Lamelle als Windabweiserlamelle (4) ausgebildetist, die mit ihrer Hinterkante (7) über das feste Fahrzeugdach(1) ausstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Windabweiserlamelle(4) an ihrer Hinterkante (7) mit mehreren nebeneinanderangeordneten, sich nach unten erstreckenden Diffusorelementen (9)versehen ist.Vehicle roof with a roof opening ( 6 ), which by several, successively arranged lamellae ( 4 ; 5d . 5c . 5b . 5a ) is optionally closable or at least partially releasable, wherein a forwardly arranged in the direction of travel lamella as Windabweiserlamelle ( 4 ) formed with its trailing edge ( 7 ) over the fixed vehicle roof ( 1 ), characterized in that the wind deflector blade ( 4 ) at its trailing edge ( 7 ) with a plurality of juxtaposed, downwardly extending diffuser elements ( 9 ) is provided.
    [2]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß dieDiffusorelemente (9) an einem gemeinsamen Träger (8)angeordnet sind.Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the diffuser elements ( 9 ) on a common carrier ( 8th ) are arranged.
    [3]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,daß derTräger(8) als flache Leiste ausgebildet ist.Vehicle roof according to claim 2, characterized in that the carrier ( 8th ) is designed as a flat bar.
    [4]
    Fahrzeugdach nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,daß derTräger(8) an einem Innenblech (11) der Windabweiserlamelle(4) befestigt ist.Vehicle roof according to claim 2 or 3, characterized in that the carrier ( 8th ) on an inner panel ( 11 ) of the wind deflector blade ( 4 ) is attached.
    [5]
    Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß die Diffusorelemente(9) aus einem Kunststoffmaterial gebildet sind.Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the diffuser elements ( 9 ) are formed of a plastic material.
    [6]
    Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß jedes derDiffusorelemente (9) eine rechteckige Form aufweist.Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that each of the diffuser elements ( 9 ) has a rectangular shape.
    [7]
    Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß die Diffusorelemente(9) eine Breite (B) aufweisen, die größer ist als der Abstand (10)zweier benachbarter Diffusorelemente (9).Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the diffuser elements ( 9 ) have a width (B) which is greater than the distance (B) 10 ) of two adjacent diffuser elements ( 9 ).
    [8]
    Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurchgekennzeichnet, daß Diffusorelemente(9) eine Höhevon etwa 5 mm aufweisen.Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that diffuser elements ( 9 ) have a height of about 5 mm.
    [9]
    Fahrzeugdach nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet,daß dieDiffusorelemente (9) einstückig mit dem Träger (8)ausgebildet sind.Vehicle roof according to one of claims 2 to 8, characterized in that the diffuser elements ( 9 ) integral with the carrier ( 8th ) are formed.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004031543B4|2010-03-18|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2006-01-26| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2007-05-24| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: WEBASTO AG, 82131 STOCKDORF, DE Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
    2008-01-31| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: WEBASTO AG, 82131 STOCKDORF, DE |
    2009-12-03| 8127| New person/name/address of the applicant|Owner name: WEBASTO AG, 82131 STOCKDORF, DE |
    2010-09-16| 8364| No opposition during term of opposition|
    2021-01-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE200410031543|DE102004031543B4|2004-06-29|2004-06-29|vehicle roof|DE200410031543| DE102004031543B4|2004-06-29|2004-06-29|vehicle roof|
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